Ferrarin varikkomuuri sekoili huolella.

Ferrarin entinen kisainsinööri Rob Smedley paljastaa podcastissa, miten Ferrarin varikkomuuri teki katastrofaalisen rengasvalinnan Kimi Räikkösen autoon vuoden 2009 Malesian GP:ssä. Nykyinen McLarenin tallipäällikkö Andrea Stella ja johtava insinööri Chris Dyer päättivät laittaa kuivalle radalle täyden sadekelin renkaat ennenaikaisesti, mikä maksoi Räikköselle 20 sekuntia kahdessa kierroksessa. Räikkönen sijoittui lopulta viimeiseksi yli 2 minuuttia voittaja Jenson Buttonin perässä. Kilpailu keskeytettiin kaatosateen vuoksi kierroksella 33. Sepangin rata palaa F1-kalenteriin lokakuussa 2026, kun Bahrainin osakilpailu ajetaan Malesiassa Lähi-idän turvallisuustilanteen vuoksi. Ferrarin entinen kisainsinööri Rob Smedley avaa High Performance Racing -podcastissa tapahtumia, jotka johtivat Kimi Räikkösen täysfarssiin vuoden 2009 Malesian GP:ssä. Yhtenä historian märimmistä F1-osakilpailuista tunnettu vuoden 2009 Malesian GP oli Räikköselle täydellinen pannukakku. Ruudusta seitsemän osakilpailuun startannut suomalaistähti ampaisi kisan alussa Ferrarillaan sijalle viisi. Ferrarin varikkomuuri teki kuitenkin varikkopysähdyksellä valtaisan virheen jo kilpailun alkumetreillä. – En halua heittää entisiä kollegoitani bussin alle, mutta minä en työskennellyt sen auton parissa, Smedley sanoi juontajakollegoilleen Jake Humphreylle ja Otmar Szafnauerille.