Krisen i Tyskland har många orsaker och svenskar har ingen anledning att slå sig för bröstet. Men när det gäller ägarstyrning borde tyskarna lära av Sverige.

Krisen i Tyskland har många orsaker och svenskar har ingen anledning att slå sig för bröstet. Men när det gäller ägarstyrning borde tyskarna lära av Sverige. Vad som händer i Tyskland är lika viktigt för oss som hur det går i det svenska valet. Tyskland är Sveriges viktigaste handelspartner. Många svenska storföretag har dotterbolag där. Dessa är ofta välskötta, och förebilder för övriga i koncernen. Hur tysk ekonomi går har förstås stor betydelse för utvecklingen i EU. Därför är krisen i tysk bilindustri djupt oroande. Porsche, BMW, Audi och Volkswagen drar ned. Volkswagen vill lägga ned fabriker, en ovanlig åtgärd i Tyskland. Hundratusentals jobb i tysk industri står på spel. Orsaken är den allt hårdare konkurrensen från Kina, som snabbt ställt om till elbilar. Den tekniken kräver inte samma ingenjörskompetens och ger billigare motorer. Dessutom är lönerna i Kina låga. Tyskland har dröjt kvar vid det gamla. Eftersom tyskarna var tidiga med att både sälja och producera bilar i Kina, och kinesiska biltillverkare nu etablerar sig i Europa, drabbas tyska företag dubbelt när tyska bilar framstår gammalmodiga. I Sverige har Tyskland länge fungerat som duktig storebror, noggrann expert på tillverkning och förebild för svenska ingenjörer. Det tyska undret, ”Wirtschaftswunder”, talade man länge om när Tyskland oväntat snabbt fick fart på sin industri igen efter kriget. Respekten fördjupades, när tyskarna fortsatte att vässa sin produktivitet genom att benhårt hålla fast vid D-marken medan svenskarna tog den lätta vägen med devalveringar, inte en gång utan fyra så att kronan blev spaghettivaluta. Därför är många svenskar oroliga. Hur kan det komma sig att det går så dåligt för Tyskland när det går hyggligt för Sverige? Storebror framstår med ens som klumpig och senfärdig samtidigt som lillebror de senaste åren har hyllats för sin väl fungerande kapitalmarknad, med många start ups inom tech och anpassningsbara företag. Men det är en historielös kritik. Både Tyskland och Sverige har varit långsamma när det gällt att anpassa sig till den växande låglönekonkurrensen från Kina. I Sverige har den flytande kronkursen tidigare hindrat anpassningen. Volvo är fortfarande Sveriges största arbetsgivare och Göteborg står och faller med kronkursen.